KPEL-M系列低电压高电流直流电子负载-科亿维(在线咨询)

KPEL-H系列大功率直流电子负载

产品介绍：

KPEL-H是一款市场上广泛使用的主流大功率电子负载产品。其所有功率单元都采用闭环控制设计，具有的抗自激能力，的适应各类电源。其所有功率单元都有快速熔断保护设计，保证功率单元烧毁时，整机的持续工作能力。所有功率单元都留有75%的冗余。使该系列负载设备具有的稳定性、可靠性和实用性。

检测出的电压被反馈到IC1B的非反相输入端，MOT再次工作在线性区。负载电压VLOAD=VVREF×（RA+RB）/RB。CA3240型双运放IC1可以在输入电压低于负电源电压的情况下工作，这对单电源供电非常有用，然而，如果你有对称电源，那就可以采用任何运放。继电器K1通过一根驱动Q1的数字控制线来切换工作模式。

MOT是至关重要的；你可以增加这个并联使用的IRF150器件，以提高电流承受能力，因为IRF150具有正的温度系数，从而可均衡流过两只并联MOT的电流。由于电路中使用两只MOT，电子负载可承受10A电流，功耗大于100W，所以使用一只散热器和小风扇是个好主意。本电路适用于描述有两种电源模式的光伏电池模块的特性。

电池内阻测试：

电池的内阻是指电流通过电池内部时受到的阻力。它包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化内阻和浓差极化内阻。电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时间不断变化（逐渐变大）。

行业应用中，动力电池内阻的测量是通过直流放电法来进行测量的的。

直流放电内阻测量法。

根据物理公式R=V/I，测试设备让电池在短时间内（一般为5~18秒）强制通过一个很大的恒定直流电流（目般使用0.5C/1C/2C/4C等大电流值进行测量），测量此时电池两端的电压降，并按公式计算出当前的电池内阻。